燃?xì)饪蛙囍甘褂锰烊粴饣蛞夯蜌庾鳛閯?dòng)力的客車，相比較柴油和汽油作為動(dòng)力的傳統(tǒng)客車，燃?xì)饪蛙嚲哂薪?jīng)濟(jì)環(huán)保等特點(diǎn)。

　　燃?xì)饪蛙囍甘褂锰烊粴饣蛞夯蜌庾鳛閯?dòng)力的客車，相比較柴油和汽油作為動(dòng)力的傳統(tǒng)客車，燃?xì)饪蛙嚲哂薪?jīng)濟(jì)環(huán)保等特點(diǎn)。相比較電動(dòng)客車等，燃?xì)饪蛙嚲哂屑夹g(shù)成熟，可產(chǎn)業(yè)化等特點(diǎn)。是一種比較成熟的代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源的客車產(chǎn)品。燃?xì)饪蛙嚨娜細(xì)夥N類目前有壓縮天然氣（CNG）、液化天然氣（LNG）、液化石油氣（LPG）三種類型，其中以CNG和LNG最為常見(jiàn)。

　　近年來(lái)，受能源與生態(tài)環(huán)境危機(jī)影響，擁有節(jié)能與環(huán)保優(yōu)勢(shì)的清潔能源客車和新能源客車受到國(guó)際國(guó)內(nèi)社會(huì)廣泛關(guān)注。而作為清潔能源型客車的燃?xì)饪蛙囋谀壳翱磥?lái)，購(gòu)買和運(yùn)營(yíng)成本都較以純電動(dòng)和混合動(dòng)力等為主的新能源客車具備優(yōu)勢(shì)，因此，我們說(shuō)從燃?xì)饪蛙囎陨韮?yōu)勢(shì)、相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加強(qiáng)以及主流客車企業(yè)相關(guān)技術(shù)發(fā)展來(lái)看，其未來(lái)發(fā)展前景可期。

　　一、燃?xì)饪蛙囎陨韮?yōu)勢(shì)特點(diǎn)分析

　　CNG 即壓縮天然氣（Compressed Natural Gas,簡(jiǎn)稱CNG）是天然氣加壓并以氣態(tài)儲(chǔ)存在容器中。壓縮天然氣除了可以用油田及天然氣田里的天然氣外，還可以人工制造生物沼氣（主要成分是 甲烷）。壓縮天然氣與管道天然氣的組分相同,主要成分為甲烷（CH4）。CNG可作為車輛燃料使用。CNG可以用來(lái)制作LNG（Liquefied Natural Gas），這種以CNG為燃料的車輛叫做NGV（NaturalGasVehicle）。液化石油氣（Liquefied Petroleum Gas,簡(jiǎn)稱LPG）經(jīng)常容易與LNG混淆，其實(shí)它們有明顯區(qū)別。LPG的主要組分是丙烷（超過(guò)95%），還有少量的丁烷，LPG在適當(dāng)?shù)膲毫ο乱砸簯B(tài)儲(chǔ) 存在儲(chǔ)罐容器中，被用作民用燃料和車輛燃料。

　　CNG客車優(yōu)點(diǎn)在于：

　　1、排氣污染小。壓縮天然氣與傳統(tǒng)汽油相比，使用過(guò)程中可大幅度降低一氧化碳、二氧化硫、二氧化碳等的排放，并且沒(méi)有苯，鉛等致癌和有毒物質(zhì)危害人體健康。

　　2、安全可靠。燃燒穩(wěn)定，不會(huì)產(chǎn)生爆震，并且冷熱起動(dòng)方便；壓縮天然氣儲(chǔ)運(yùn)，減壓，燃燒都在嚴(yán)格的密封狀態(tài)下進(jìn)行，不易發(fā)生泄露。另外其儲(chǔ)氣瓶經(jīng)過(guò)各種特殊的破壞性試驗(yàn)，安全可靠。

　　3、不積炭及車輛部件損耗小。壓縮天然氣燃燒安全，積碳少，減少氣阻和爆震，有利于延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的使用壽命，減少維修保養(yǎng)次數(shù)，大幅度降低維修保養(yǎng)成本。

　　4、可減少發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗量。

　　5、在出氣量豐富的西部地區(qū)，CNG加氣站相當(dāng)多，可以讓CNG車輛很容易加到燃料。

　　LNG客車是液化天然氣汽車的簡(jiǎn)稱。LNG客車是以低溫液態(tài)天然氣為燃料的新一代天然氣汽車，其突出優(yōu)點(diǎn)是LNG能量密度大(約為CNG的3倍)，汽車?yán)m(xù)駛里程長(zhǎng)，可達(dá)400km以上，相對(duì)汽車使用柴油、汽油具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

　　LNG客車優(yōu)點(diǎn)在于：

　　1、燃燒更清潔。可徹底解決柴油車冒黑煙問(wèn)題，減少PM2.5對(duì)人體健康的危害。以載客量45人的LNG燃?xì)饪蛙嚍槔涓甙踩院褪孢m性，運(yùn)行成本更經(jīng)濟(jì)。　

2、壓縮密度更大。體積比同質(zhì)量的天然氣小625倍，能源燃燒更充分、熱效率更高，車輛的動(dòng)力也更充足。此外，其汽化后密度很低，只有空氣的一半左右，稍有泄漏立即飛散開(kāi)來(lái)，不致引起爆炸。

　　3、儲(chǔ)存效率高，占地少。投資省，10m3LNG儲(chǔ)存量就可供1萬(wàn)戶居民1天的生活用氣。

　　4、環(huán)保性能更好。LNG與汽油相比，它具有辛烷值高、抗爆性能好、發(fā)動(dòng)機(jī)壽命長(zhǎng)，燃料費(fèi)用低，且環(huán)保性能好。它可將汽油汽車尾氣中HC減少72%，NOx減少39%， CO減少90%，SOx、Pb降為零。

　　5、燃燒完全。燃燒后生成二氧化碳和水，所以它是很好的清潔燃料，有利于保護(hù)環(huán)境，減少城市污染。

　　雖然同是天然氣汽車，但目前LNG比人們比較熟悉的CNG（壓縮天然氣）有更多的優(yōu)勢(shì)。首先，LNG的環(huán)保性能非常出色。相對(duì)于CNG來(lái)說(shuō)，LNG使用的 是液化之后的天然氣，進(jìn)行了脫氧、脫硫、脫水和除二氧化碳等凈化處理，純度比壓縮氣體更高，燃燒后的有害物排放量更低。其次，LNG系統(tǒng)攜帶燃料的能量密度更大，運(yùn)輸加注更為便捷。由于保溫氣瓶?jī)?nèi)儲(chǔ)存的是－162℃的低溫液態(tài)天然氣，雖然LNG基本上是常壓存儲(chǔ)，但在同等體積下實(shí)際天然氣的儲(chǔ)存量遠(yuǎn)大于CNG，高達(dá)200個(gè)大氣壓的存儲(chǔ)量。在實(shí)際使用過(guò)程中，由于不用攜帶大量壁厚很大的高壓氣瓶，有效降低了車輛自重，也節(jié)省了車內(nèi)空間。另外， LNG加注速度較CNG快。相比使用壓縮氣體進(jìn)行加壓灌注，液態(tài)天然氣的補(bǔ)充更像傳統(tǒng)的液態(tài)柴油燃料，CNG的加注速度和LNG相比，可以用漫長(zhǎng)來(lái)形容。 最后，LNG安全性能比CNG也有很大提高。由于不用攜帶壁厚很大的高壓鋼瓶，LNG使用的低壓保溫氣瓶安全性能遠(yuǎn)高于CNG。同時(shí)，由于天然氣自身燃點(diǎn)高，密度比空氣低，泄漏后不易聚集爆炸的物理性質(zhì)，也使其安全性能高于傳統(tǒng)的汽油和柴油燃料。

　　與傳統(tǒng)汽油、柴油客車相比，CNG客車和LNG客車都具備以下優(yōu)點(diǎn)：燃燒安全可靠，車輛運(yùn)行平穩(wěn)；排氣污染小，環(huán)保性能好；價(jià)格相對(duì)劃算，每升比汽油、柴油要便宜許多。

　　與新能源客車相比，燃?xì)饪蛙嚢l(fā)展優(yōu)勢(shì)主要在于：首先，技術(shù)成熟。燃?xì)饪蛙嚺c燃油客車一樣，普通發(fā)動(dòng)機(jī)都能用，改裝方便，燃燒穩(wěn)定。其次，前期投入低。燃?xì)?客車無(wú)論是新購(gòu)入還是在燃油基礎(chǔ)上加以改裝，其前期投入要比新能源客車便宜很多。第三，動(dòng)力穩(wěn)定性良好。燃?xì)饪蛙嚥淮嬖趧?dòng)力衰減問(wèn)題，而新能源客車應(yīng)用的 蓄電池隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，電池的容量會(huì)衰減，每次充電后的行駛里程會(huì)逐漸縮短，這也在一定程度上增加了新能源客車后期維修保養(yǎng)費(fèi)用。第四，燃料清潔度 高。清潔能源有效降低對(duì)空氣污染，在天然氣儲(chǔ)藏量大的地區(qū)，加氣站的建設(shè)可以真正實(shí)現(xiàn)能源安全發(fā)展、清潔發(fā)展。而建設(shè)新能源客車相匹配的基礎(chǔ)設(shè)施，如充電 站，則需要增加活力發(fā)電廠，耗費(fèi)原煤，增加二氧化碳排放，這仍會(huì)對(duì)環(huán)境帶來(lái)污染。

　　二、全國(guó)范圍內(nèi)加氣站積極建設(shè)中

　　在環(huán)境污染問(wèn)題倒逼及國(guó)家政策支持的背景下，目前全國(guó)范圍內(nèi)已經(jīng)開(kāi)展了燃?xì)饪蛙嚺涮自O(shè)施加氣站的積極建設(shè)。　

1、廣東

　　《廣州市天然氣（LNG）加氣站發(fā)展規(guī)劃（2013-2020年）》提出，今年至明年，廣州將建設(shè)35座天然氣加氣站；到2020年，將建成126座天然氣加氣站，屆時(shí)將減少約1.04萬(wàn)噸一氧化碳的排放。

　　清遠(yuǎn)市在《清遠(yuǎn)市區(qū)天然氣汽車加氣站專項(xiàng)規(guī)劃(2013—2020)》提到，在清城和清新各街道、鎮(zhèn)區(qū)的主要區(qū)域內(nèi)規(guī)劃新建或擴(kuò)建22座加氣站，其中有4 座計(jì)劃在今年內(nèi)完成建設(shè)。屆時(shí)，清遠(yuǎn)市區(qū)122輛天然氣公交車有望結(jié)束市區(qū)僅有一座加氣站的窘?jīng)r。規(guī)劃工程總投資2.07億元。此次清遠(yuǎn)規(guī)劃的天然氣汽車加氣站包括CNG(壓縮天然氣)加氣站和LNG(液化天然氣)加氣站兩類。CNG加氣站是從城市燃?xì)夤芫W(wǎng)中提取天然氣，經(jīng)壓縮后直接給汽車加氣，主要供小型汽車如出租車、私家車使用；LNG加氣站是通過(guò)槽車運(yùn)輸液化天然氣，充裝到加氣站槽罐，主要供大型汽車如公交車使用。

　　順德擬在均安南浦建設(shè)加油加氣站，該加油加氣站建設(shè)地點(diǎn)位于順德區(qū)均安鎮(zhèn)南浦村委會(huì)均荷路3號(hào)，建設(shè)期限為7個(gè)月，該項(xiàng)目占地5 7 3 8平方米，總建筑面積1148.12平方米，建設(shè)內(nèi)容包括站房、輔房、加油棚。總投資162萬(wàn)元，全部由建設(shè)單位順德區(qū)南浦加油站有限公司自籌。擬建的加 油加氣站暫時(shí)只能供給公交車加氣，不提供出租車加氣服務(wù)。

　　2、四川

　　四川省發(fā)改委公布《四川省“十二五”清潔汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中提出，“十二五”期間，計(jì)劃新增CNG加氣站180座，新增CNG汽車11萬(wàn)輛；建設(shè)LNG 加氣站166座，推廣LNG汽車0.83萬(wàn)輛。推進(jìn)電動(dòng)汽車試點(diǎn)示范，建設(shè)充電站38個(gè)。建成CNG/LNG汽車整車制造能力5萬(wàn)輛，CNG/LNG氣瓶 15萬(wàn)只，裝備（裝置）48萬(wàn)臺(tái) (套)生產(chǎn)能力，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提高。其中確立了天然氣汽車研發(fā)制造基地以成都、資陽(yáng)、南充、達(dá)州為重點(diǎn)，推進(jìn)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、CNG/LNG客貨車、 CNG轎車、LNG拖車等產(chǎn)品研發(fā)，形成批量生產(chǎn)，建設(shè)天然氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)檢中心，推動(dòng)CNG/LNG汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此外，確定LNG裝備生產(chǎn)基地以成都、資陽(yáng)為重點(diǎn)，提升LNG氣瓶、儲(chǔ)罐、氣化器、低溫泵及LNG撬裝裝置等裝備研發(fā)制造水平，建設(shè)具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的LNG站用設(shè)備和車用儲(chǔ)運(yùn)裝置等系列產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)基地。

　　2013年-2015年，達(dá)州將建設(shè)LNG汽車加氣站18座，建設(shè)LNG汽車改裝廠2家，推廣應(yīng)用LNG汽車800輛以上。

　　重慶市規(guī)劃局公眾信息網(wǎng)公示《重慶市主城區(qū)液化天然氣布點(diǎn)規(guī)劃》，主城共規(guī)劃37座LNG加氣站。

　　3、江西

　　2014年年底前，江西建成投產(chǎn)南昌東、萍鄉(xiāng)、鷹潭、贛州、上饒、吉安、樟樹(shù)等7座壓縮天然氣加氣母站，實(shí)現(xiàn)每個(gè)設(shè)區(qū)市至少有一座壓縮天然氣加氣母站。汽車加氣站建設(shè)也將大力推進(jìn)，尤其是支持南昌市在城市中心區(qū)域建設(shè)汽車加氣站。2015年年底前，全省汽車加氣站數(shù)量超過(guò)100座。　

南昌云灣天然氣加氣站于2013年10月1日正式開(kāi)始土建工作，預(yù)計(jì)今年5月份左右達(dá)到試運(yùn)行條件。目前加氣站將會(huì)招收新員工前往華潤(rùn)燃?xì)狻⒐眯履茉垂舅鶎偌託庹军c(diǎn)進(jìn)行崗前培訓(xùn)。云灣加氣站總占地面積約8900平方米，功能區(qū)域劃分為四部分：加注區(qū)、站房、LNG儲(chǔ)罐區(qū)、CNG工藝區(qū)。在施工現(xiàn)場(chǎng)記者獲悉，加氣站工藝系統(tǒng)由引入管、脫水、調(diào)壓、計(jì)量、壓縮、貯存、加氣等主要生產(chǎn)工藝系統(tǒng)及循環(huán)冷卻水、供電、供水等輔助生產(chǎn)工藝系統(tǒng)組成，分為生產(chǎn)工藝區(qū) 和加氣營(yíng)業(yè)區(qū)。生產(chǎn)工藝區(qū)內(nèi)設(shè)天然氣壓縮機(jī)房、過(guò)濾、調(diào)壓、計(jì)量、脫水、儲(chǔ)氣井、冷卻水系統(tǒng)。云灣天然氣加氣站正式投產(chǎn)使用后，其目標(biāo)客戶群不是常規(guī)意義 上的出租車等，而是過(guò)境車輛、大型客車、貨車等。云灣天然氣加氣站投入運(yùn)營(yíng)后，將成為南昌第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)站，在起到示范性作用的同時(shí)，更能有利于緩解車用氣源不足的問(wèn)題。

　　4、黑龍江

　　為緩解哈爾濱市公交車和出租車加氣難問(wèn)題，哈市交通部門(mén)今年將在哈南附近、薛家附近、哈東道口附近和通鄉(xiāng)街附近，分別計(jì)劃建設(shè)4處嶄新的CNG加氣站。

　　5、山東

　　聊城為解決目前規(guī)劃區(qū)CNG加氣站點(diǎn)較少的問(wèn)題，2013年3月，市政公用事業(yè)管理局與規(guī)劃編制部門(mén)對(duì)《聊城規(guī)劃區(qū)燃?xì)獍l(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》進(jìn)行了修編，在城區(qū)四環(huán)周邊新增了幾處CNG加氣站規(guī)劃點(diǎn)。該規(guī)劃已經(jīng)通過(guò)了山東省住建廳專家組評(píng)審。

　　6、海南

　　針對(duì)海南高熱值天然氣緊缺問(wèn)題，海南省工信廳強(qiáng)調(diào)將加快推進(jìn)加氣站建設(shè)和投運(yùn)。推動(dòng)海口市政府抓緊推動(dòng)中海油海盛站投入試運(yùn)營(yíng)，爭(zhēng)取早日批準(zhǔn)昌導(dǎo)站參與車用氣應(yīng)急保供工作；推動(dòng)海口市政府加快推進(jìn)迎賓大道、長(zhǎng)濱路站的建設(shè)及相關(guān)工作；推動(dòng)馬村30萬(wàn)噸LNG接收站項(xiàng)目及配套的4萬(wàn)立方米/年的LNG儲(chǔ)氣罐和洋浦300萬(wàn)噸LNG儲(chǔ)備庫(kù)項(xiàng)目及配套的32萬(wàn)立方米/年的LNG儲(chǔ)備庫(kù)投入運(yùn)營(yíng)。

　　7、遼寧

　　今年大連市將開(kāi)工建設(shè)6座天然氣加氣站，預(yù)計(jì)年底將投入使用。現(xiàn)已確定五處：凌水、金柳路、華東路、姚家和玉濃路客運(yùn)站。

　　8、浙江

　　《臺(tái)州市加氣母站和車船用天然氣加氣站布點(diǎn)規(guī)劃（2012-2020年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）日前已獲省發(fā)改委批復(fù)確認(rèn)。《規(guī)劃》提出，到2020年， 全市將擁有加氣站104座，CNG（壓縮天然氣）加氣母站4座。2015年前，臺(tái)州市將建設(shè)CNG加氣母站2座，全市公交車氣化率達(dá)到30%。

　　9、六安

　　六安市公示《安徽省六安市LNG利用和發(fā)展規(guī)劃(2013-2030年)》，在市區(qū)和縣區(qū)規(guī)劃建設(shè)93座LNG氣站，規(guī)劃期末六安市域LNG加氣站總數(shù)將 達(dá)到95座；規(guī)劃范圍包括六安城區(qū)、壽縣、霍邱縣、舒城縣、霍山縣、金寨縣及葉集試驗(yàn)區(qū)；規(guī)劃的研究?jī)?nèi)容主要包括LNG汽車(船舶)加氣站的布點(diǎn)規(guī) 劃；LNG應(yīng)急調(diào)峰氣源建設(shè)規(guī)劃；對(duì)小城鎮(zhèn)及大型獨(dú)立用戶的LNG供氣規(guī)劃。屆時(shí)，LNG用氣規(guī)模預(yù)計(jì)到2015年，全市LNG用氣規(guī)模從目前的 300×104Nm3/a(Nm3/a指標(biāo)準(zhǔn)立方米/年)左右，提升到3929×104Nm3/a。到2030年，全市LNG用氣規(guī)模將達(dá)到 86111×104Nm3/a。　　

　三、主流客車企業(yè)燃?xì)饪蛙嚰夹g(shù)優(yōu)勢(shì)分析

　　主流客車企業(yè)在環(huán)保趨勢(shì)下優(yōu)化燃?xì)饪蛙嚰夹g(shù)，與各主流客車企業(yè)發(fā)揮各家之所長(zhǎng)研發(fā)、改進(jìn)燃?xì)饪蛙嚰夹g(shù)，這是相輔相成的兩方面，無(wú)論怎么說(shuō)，在燃?xì)饪蛙囀袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的背景下，主流客車企業(yè)燃?xì)饪蛙嚰夹g(shù)所擁有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)必然為企業(yè)贏得更大的發(fā)展空間，同時(shí)也助推了燃?xì)饪蛙嚟h(huán)保性能的進(jìn)一步發(fā)展。

　　1、宇通客車

　　宇通燃?xì)饪蛙噧?yōu)化設(shè)計(jì)，保證經(jīng)濟(jì)性。通過(guò)經(jīng)濟(jì)閥壓力合理設(shè)置、燃?xì)庀到y(tǒng)處較大進(jìn)風(fēng)量設(shè)計(jì)、集成裝置運(yùn)用等，保證燃?xì)庀到y(tǒng)運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性和可靠性；通過(guò)更改氧傳感器、喘振閥位置、優(yōu)化混合器中燃料與空氣的混合壓力和速度等，降低車輛氣耗；通過(guò)臺(tái)理的速比配置、管路優(yōu)化，使燃?xì)夤┙o充足，提升整車的經(jīng)濟(jì)性。針對(duì)燃?xì)饪蛙嚢l(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)溫高的特點(diǎn)，通過(guò)整車?yán)鋮s系統(tǒng)匹配優(yōu)化、冷卻空氣流場(chǎng)優(yōu)化，有效避開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫部件，提高整車?yán)鋮s能力，并減少風(fēng)扇不必要的功耗，達(dá)到倉(cāng)溫降低效用的同時(shí)降低氣耗。宇通博士后工作站對(duì)整車骨架進(jìn)行CAE有限元分析，在確保整車強(qiáng)度情況下優(yōu)化結(jié)構(gòu)，重新選取型材規(guī)格，實(shí)現(xiàn)整車減重，從而降低氣耗。

　　宇通燃?xì)饪蛙嚀碛邢冗M(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。在燃?xì)鈿馄考凹託饷姘逑路郊友b保護(hù)板，防止危險(xiǎn)；安全閥放空管引至車頂，遠(yuǎn)離車輛其他設(shè)備與設(shè)施，避免人員接觸；配備過(guò)流保護(hù)閥，在燃?xì)庀到y(tǒng)異常時(shí)，可切斷燃?xì)夤?yīng)管路；設(shè)置手動(dòng)高壓截止閥，在長(zhǎng)時(shí)間停車狀態(tài)下，可以手動(dòng)關(guān)閉截止閥；設(shè)置高壓電磁閥，只有在車輛啟動(dòng)狀態(tài)下，才能接通供往發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)猓慌鋫淙細(xì)庑孤稒z測(cè)儀，在燃?xì)庀到y(tǒng)接頭附件處設(shè)置泄露檢測(cè)儀探頭，燃?xì)庑孤稌r(shí)第一時(shí)間切斷氣路；設(shè)置燃?xì)庀到y(tǒng)卸荷口，通過(guò) K2卸荷閥進(jìn)行燃?xì)夤苈返娜細(xì)馔〝嗖僮鳎沤^維修人員帶壓拆卸和維修的作業(yè)現(xiàn)象，保證了維修的便捷性和安全性。先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)只為車輛運(yùn)行更安全。

　　2、安凱客車

　　安凱燃?xì)饪蛙嚥捎脟?guó)際先進(jìn)技術(shù)，并結(jié)合我國(guó)城市發(fā)展的實(shí)際進(jìn)行自主研發(fā)，整車的設(shè)計(jì)和安裝充分體現(xiàn)了其安全特性。

　　安凱燃?xì)饪蛙嚥捎萌休d車身技術(shù)，比同類車型的車身重量更輕，大大減少燃料消耗，經(jīng)濟(jì)效果顯著，并降低有害氣體排放。安凱全承載車身技術(shù)保證了安凱燃?xì)饪蛙嚤绕渌麖S家同類型的車省氣至少達(dá)5%～6%。同時(shí)聯(lián)合戰(zhàn)略供應(yīng)商，從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱到后橋進(jìn)行系統(tǒng)匹配，力求做到最優(yōu)化設(shè)計(jì)，將汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、 排放性能和制動(dòng)性能作為目標(biāo)函數(shù)，將發(fā)動(dòng)機(jī)功率、汽車重量、驅(qū)動(dòng)橋主減速比、變速器的各擋傳動(dòng)比和輪胎等參數(shù)作為優(yōu)化變量，在一定范圍內(nèi)，尋求最優(yōu)匹配組合，使汽車達(dá)到最佳性能價(jià)格比。針對(duì)客車市場(chǎng)的特點(diǎn)，為客戶量身訂制動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化匹配方案，同時(shí)為客戶提供“一站式”的產(chǎn)品解決方案，保證了關(guān)鍵系統(tǒng)的優(yōu)化集成，最大限度地保證整車的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性、低排放及可靠性。

　　3、重慶恒通

　　恒通客車被譽(yù)為我國(guó)的“公交運(yùn)輸方案解決專家”，自1960年推出我國(guó)第一輛天然氣客車以來(lái)，在天然氣客車的技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用推廣方面不斷探索、創(chuàng)新，憑借豐富的制造經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)積淀以及超過(guò)4萬(wàn)輛的市場(chǎng)保有量，成為“中國(guó)燃?xì)饪蛙囶I(lǐng)跑者”。作為中國(guó)燃?xì)饪蛙嚨膭?chuàng)始者、推進(jìn)者與領(lǐng)跑者，恒通客車長(zhǎng)期堅(jiān)持將燃?xì)饪蛙?ldquo;做大做專”的理念。恒通客車率先成立了全國(guó)惟一、亞洲最大天然氣/新能源客車研究所和省級(jí)技術(shù)中心，持續(xù)研發(fā)LPG（液化石油氣）、CNG（壓縮天 然氣）、LNG（液化天然氣）、氣/電混合動(dòng)力等燃?xì)饪蛙嚕膯我坏某鞘泄皇袌?chǎng)逐漸延伸到城際、社區(qū)公交等領(lǐng)域。　

　4、中通客車

　　中通“藍(lán)芯平臺(tái)”引領(lǐng)燃?xì)饪蛙嚰夹g(shù)新紀(jì)元。安全防護(hù)系統(tǒng) “5S節(jié)能系統(tǒng)”共同構(gòu)筑了中通藍(lán)芯技術(shù)平臺(tái)的核心技術(shù)架構(gòu)。安全防護(hù)系統(tǒng)方面：三維立體安全防護(hù)系統(tǒng)、抗振結(jié)構(gòu)、變頻溫控技術(shù)、高效節(jié)能氣瓶、節(jié)能安全閥、特效密封單元，幾大結(jié)構(gòu)共同組建了一個(gè)安全防護(hù)網(wǎng)；熱能控制模塊、造型及空氣阻力優(yōu)化模塊、 進(jìn)排氣優(yōu)化模塊、結(jié)構(gòu)及重量分析模塊、動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)型分析模塊，組成了“5S節(jié)能系統(tǒng)”。

　　中通燃?xì)饪蛙噺臍馄科靠陂y等細(xì)節(jié)抓起，為用戶提供百分之百的安全保障；采用變頻溫控技術(shù)，可明顯降低車輛的油耗、噪聲、磨損及排放污染，為客戶帶來(lái)更顯著的經(jīng)濟(jì)效益；高效節(jié)能氣瓶，選用的LNG超低溫氣瓶具備內(nèi)膽絕熱層防護(hù)、雙側(cè)304不銹鋼材，有效保證了氣瓶真空度的穩(wěn)定性；利用空氣動(dòng)力學(xué)研究，優(yōu)化車身造型與附件設(shè)計(jì)，中通與高校聯(lián)合對(duì)車輛的風(fēng)阻進(jìn)行分析，力求最大限度降低風(fēng)阻。

　　綜上所述，從節(jié)能與環(huán)保大背景出發(fā)，綜合考慮全國(guó)范圍內(nèi)各地方政府或公交集團(tuán)等相關(guān)部門(mén)加緊部署客車加氣站的建設(shè)，以及主流客車企業(yè)加強(qiáng)燃?xì)饪蛙嚰夹g(shù)改進(jìn)、完善所反映出的燃?xì)饪蛙囀袌?chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，我們自然可以推斷，未來(lái)，燃?xì)饪蛙嚨陌l(fā)展定有很大上升空間。